驱逐舰05国内上市两周，已获得三万多将近四万辆的订单。
造过汽车的都知道，在没有具体的订单销售数据前，任何一个汽车制造商，都不会傻不愣登的提前大量囤货。
更何况在新世纪汽车公司在举办新车发布会之前，驱逐舰05才定版不久。
四家工厂，总共就只下线了一千多辆车。
除了给国内的三十多家门店两百多辆，以及海外销售机构准备相同数量，作为展车和试驾车之用。
其余的五百多辆第一天就被果断下单的客户付清费用全部开走了。
即便李子成第一时间让生产运营官具淳元给足加班费开启了三班倒模式，又早在开启海洋系列项目计划之前，便提前调整增加过生产线。
但当前四座工厂中生产紧凑型车的产线，总的月产量也不过堪堪才突破一万辆。
很多客户下订单交了定金后，才想起来问什么时候能提车。
因为购车合同里是有明确最晚交付日期的，交不上算违约要赔钱的。
专卖店的销售们也就不敢胡说八道往早了说。
随着驱逐舰05单首周大订2万+，第二周也超过一万五。
那些靠后下单的客户，很多人冷不丁发现自己的提车日期，最晚的都要等到九月份去了，纷纷嚷嚷着等不及。
更有甚者表示愿意加钱插队。
这根本都不用请示李子成，李冨真直接就让下边的销售负责人们给拒绝了。
虽然加钱插队算不上是不患寡而患不均的问题，但人数有时候一多，就不会跟你讲道理了。
万一被人指责是故意引导变相提高售价，那李子成精心营销出来的品牌价值和信誉就毁了。
这么缺心眼的事情是不能干的。
“这个‘汉城欠车王’也就算了，前面那一堆乱七八糟的东西也是这个编辑写的？”
《都穿越南韩了必须当财阀啊》 第413章 调侃与反制（第2/6页）
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